騎車旅行是我的愛好。

小時(shí)候就對(duì)自行車感興趣。在塵土飛揚(yáng)的路邊常有好奇念頭：“為什么下坡快，上坡慢？騎上它為什么總是不倒？”

父親有輛笨重的國(guó)防牌自行車，有機(jī)會(huì)就練，受傷無(wú)數(shù)次后終于學(xué)會(huì)。

到現(xiàn)在車子已經(jīng)換了三輛——老式的換成山地車，又被公路賽車替代。

初中時(shí)好奇周邊和遠(yuǎn)方的景色。暑假和幾個(gè)同學(xué)相約騎車去松鶴公園，約好七個(gè)人結(jié)果只到一個(gè)，開弓沒有回頭箭，我倆頂著細(xì)雨出發(fā)了。

車子行駛在路面上的“沙沙”聲如美妙的音樂，高亢與舒緩交替。樹木、房屋飛速移動(dòng)，畫面變幻，興奮不已。

去年夏天我突發(fā)奇想，決定獨(dú)自一人去名山。

早晨8點(diǎn)鐘出發(fā)，奮力蹬車，上坡、下坡，呼吸清爽空氣，感受大自然壯美。總以為快到了，可仍舊道路漫長(zhǎng)。路上不斷鼓勵(lì)自己，堅(jiān)定信心，渴了喝水，啃黃瓜。時(shí)間一分一秒過(guò)去，中午12點(diǎn)多，終于進(jìn)入名山鎮(zhèn)。

解開襯衣，釋放疲憊，漫步岸邊，聽江水轟響；對(duì)岸是俄羅斯，樹木掩映下的村莊，神秘、安靜；遠(yuǎn)望，江水濤濤，云蒸霞蔚，群山朦朧。

下午5點(diǎn)半吃完飯打開車鎖，老板娘站在身邊。秀氣的眼睛里滿是關(guān)切，為我水壺加滿水，囑咐我小心，騎車注意安全。

夜幕降臨，微風(fēng)中青草氣息越發(fā)濃郁，此時(shí)思緒萬(wàn)千：想從前、想未來(lái)、想人生、想已過(guò)半百的自己還能再做些什么？天幕中星辰閃耀，樹叢中螢光輝映；月亮是一位丹青妙手，不斷用樹枝在路上繪出黑白相間、稀疏不一的圖案。這里并不寂寞，頭頂月亮相伴，田里蛙聲一片，間或有類似風(fēng)琴般的蟲鳴。車燈前小飛蟲上下飛舞，飛到身上、臉上、車子上。

單獨(dú)騎行的并非我一個(gè)，不知什么時(shí)候身后趕來(lái)一人，友好地拍拍我的肩膀，說(shuō)了一聲“加油”后便疾馳而去，身影瞬間模糊消失了。

綴滿星辰的夜空神秘而遼闊，給我無(wú)窮無(wú)盡的遐想，仿佛化作一顆星辰，脫離塵世，融入星空。兩千多年前，屈原仰天曾問：“九天之際，安放何屬？”仰望星空，我們總能感到一身輕松，超凡脫塵，這也是許多天文學(xué)家都長(zhǎng)壽的原因。中國(guó)射電天文開創(chuàng)者王綬琯，享年98歲；天文學(xué)家李竟93歲；諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者阿諾.彭齊亞斯90歲，還有許多高壽者，他們的共同特點(diǎn)是鉆研學(xué)問，心情豁達(dá)，看淡生死。

前方黑暗中現(xiàn)出一片橘紅色亮光，忽然消失了；轉(zhuǎn)瞬又閃耀起來(lái)——是路燈。道路、大橋、房屋和樹木的輪廓越發(fā)清晰。

這是第一次引以自豪的騎車遠(yuǎn)行，時(shí)間最長(zhǎng)，路途最遠(yuǎn)。我收獲了寶貴的人生感悟：相信自己，不畏困難，貴在堅(jiān)持。

其實(shí)，激勵(lì)我騎車旅行的是我崇拜的一個(gè)中國(guó)旅行家潘德明。

潘德明浙江湖州人，人類歷史上徒步環(huán)游地球第一人。他1930年夏走出國(guó)境，1937年7月返回上海?；蝌T自行車，或徒步，歷盡艱辛，耗時(shí)8年。先后到達(dá)40多個(gè)國(guó)家，見到了20多個(gè)國(guó)家的元首、名人。當(dāng)時(shí)他的壯舉轟動(dòng)整個(gè)地球。在8年的環(huán)球之行中，其艱難困苦的程度可想而知，不僅如此，他還有過(guò)面臨失去生命的可怕經(jīng)歷：1935年，在澳大利亞一個(gè)荒僻的叢林里，他不幸成了當(dāng)?shù)赝林说姆?，被捆綁在一棵大樹上，幾十只長(zhǎng)矛對(duì)準(zhǔn)他，在這大難臨頭的關(guān)鍵時(shí)刻，他用新學(xué)來(lái)的毛利語(yǔ)說(shuō)明自己的身份，幸虧首領(lǐng)懂得毛利語(yǔ)，于是敵人變成了朋友。

一位從小因觸碰高壓線而失去一只腿一只胳膊的遼寧小伙郭少宇，騎行2000多公里，穿越川藏線，成功到達(dá)西藏拉薩，被中央電視臺(tái)CCTV頻道邀請(qǐng)，接受《中國(guó)勵(lì)志訪談錄》節(jié)目獨(dú)家專訪。正常人都難以做到的事竟然被這個(gè)小伙子做到了，不屈不撓勇于挑戰(zhàn)自我的精神令人嘆服。

旅行的目的有多種。為增長(zhǎng)見聞，為樂趣；為獲取某種知識(shí)。培根說(shuō)過(guò)：“旅行是補(bǔ)足少年的教育，增長(zhǎng)老年的經(jīng)驗(yàn)”。英國(guó)最浪漫小說(shuō)家斯蒂文生在他的《驢背行》中宣稱“至于我，我旅行的目的并不是要去哪里，只是為了前進(jìn)，我是為旅行而旅行，最要緊的是不要停下來(lái)”。出身劍橋的米爾頓，拜倫莫不如此，拜倫一直旅行到小亞細(xì)亞；司馬遷二十歲“南游江淮，上會(huì)稽，探禹穴，窺九疑，北涉汶泗，去齊魯之都觀孔子之遺風(fēng)……”

古人出行，倍嘗舟車鞍馬之辛苦，飽受雨雪風(fēng)沙之艱難。幾個(gè)月或幾年才能到達(dá)的地方，現(xiàn)代就是幾個(gè)小時(shí)的事兒。盡管路途坎坷遙遠(yuǎn)，離家壯游遠(yuǎn)行者仍不乏其人，親臨民間考察民情；深入明川大山，考察地理；尋幽探跡書寫史著；登山采草獻(xiàn)身醫(yī)藥……陸游、徐霞客、司馬遷、李時(shí)珍皆是也。

兩次去北京——買票、找座、涌動(dòng)的人流、嘈雜的聲音，閉眼睛，打盹，再睜眼已到站了。感嘆首都繁華與興盛之余總有一種缺憾——到北京的實(shí)際過(guò)程，就像一道題，只有答案沒有解題步驟，像霧里看花，隔靴搔癢，不能盡興。

“遠(yuǎn)方除了遙遠(yuǎn)一無(wú)所有”。騎行的樂趣就是享受過(guò)程，景色再精彩也代替不了內(nèi)心的充實(shí)。孔子言：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者”。騎行前要學(xué)會(huì)和掌握一定的技能，遠(yuǎn)行必須學(xué)會(huì)修車，增長(zhǎng)了獨(dú)立生存的能力；寂寥的騎行，鍛煉耐心、磨煉意志。人煙稠密之地停下與當(dāng)?shù)厝私涣鳎攘私怙L(fēng)土人情又增長(zhǎng)知識(shí)；路上有上坡下坡，生活有順境與逆境、痛苦與歡樂。漫長(zhǎng)絕望的上坡感到無(wú)助、痛苦；平坦而喜悅的下坡到了——你不感恩生活嗎？而開始時(shí)的那點(diǎn)絕望與汗水已化作一縷白云。

人生的道路不會(huì)永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，當(dāng)災(zāi)難與厄運(yùn)突然降臨時(shí)，與其痛苦逃避不如勇敢面對(duì)，因?yàn)椴屎缈傇陲L(fēng)雨后.當(dāng)然，不同人旅行有不同的興趣，蘿卜白菜——各有所愛。

現(xiàn)在旅行，如果選擇駕車、乘船、坐火車、乘飛機(jī)，我仍舊會(huì)選擇一輛心愛的自行車。 

我愛騎車旅行。