11月1日晚，公司引進(jìn)的首臺盾構(gòu)機(jī)“龍鶴一號”主體重要部件——刀盤組裝完成，并與盾構(gòu)機(jī)主體部分順利完成了連接。截至11月3日，包括盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)在內(nèi)的盾構(gòu)機(jī)主體安裝工程已完成過半，盾構(gòu)機(jī)整體工程安裝進(jìn)度按計劃工期積極穩(wěn)妥推進(jìn)。

“龍鶴一號”盾構(gòu)機(jī)全長67米，設(shè)備直徑5.83米，重500噸，是鶴崗礦業(yè)公司與遼寧三三工業(yè)有限公司協(xié)商研究，為興安煤礦量體裁衣、定向設(shè)計研發(fā)的，將應(yīng)用于該礦五水平延深工程。該工程穿30、33號雙突煤層及F1、F9斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)難度大，施工風(fēng)險高。針對一系列的工程難點，“龍鶴一號”被設(shè)計為護(hù)盾式硬巖和盾構(gòu)雙模式TBM，開挖直徑5.83米，集掘進(jìn)、拼裝管片、錨網(wǎng)支護(hù)、出渣、除塵、通風(fēng)、激光導(dǎo)向、超前探測、防爆于一體，能夠在俯仰角度±20°、轉(zhuǎn)彎半徑50米狀態(tài)下掘進(jìn)，具備地質(zhì)良好條件實施敞開掘進(jìn)模式、松散及斷裂帶實施拼裝管片掘進(jìn)模式的雙模式自由切換功能，實現(xiàn)了煤礦巷道全斷面一次破巖成巷、掘錨同步作業(yè)和巷道硬巖快速掘進(jìn)，最大月進(jìn)尺可達(dá)500米。該設(shè)備的上下大坡度、小轉(zhuǎn)彎半徑及雙模式掘進(jìn)功能等關(guān)鍵技術(shù)，將使鶴崗礦區(qū)煤礦巷道施工產(chǎn)生重大技術(shù)變革，是公司在加快“四新”“四化”建設(shè)步伐，實現(xiàn)安全高效生產(chǎn)方面邁出的堅實一步。

為了給“龍鶴一號”盾構(gòu)機(jī)安裝創(chuàng)造條件，礦建處超前謀劃，克服困難，組織力量施工興安四水平盾構(gòu)機(jī)安裝硐室，并于2021年8月份完成了斷面129平方米硐室的建設(shè)任務(wù)。2022年9月6日，由遼寧三三工業(yè)有限公司設(shè)計制造的大坡度小轉(zhuǎn)彎雙模式硬巖TBM“龍鶴一號”通過驗收順利下線。由于盾構(gòu)機(jī)體積過于龐大，廠家對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行分解后再發(fā)往鶴崗礦業(yè)公司興安煤礦，分批次運輸?shù)骄隆?/p>

為確保盾構(gòu)機(jī)順利入井，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)安裝工作的礦建處成立領(lǐng)導(dǎo)小組，對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研，同興安礦相關(guān)部門詳細(xì)制定盾構(gòu)機(jī)大型零件從運輸、卸車、吊裝、入井到組裝整個操作流程，在井上下鋪設(shè)臨時運輸線路，加工一些特制平板車、滑輪組來進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)大件運輸工作。10月5日，盾構(gòu)機(jī)廠家委派的施工人員在礦建處安裝區(qū)工作人員的密切配合下，開始著手對盾構(gòu)機(jī)相關(guān)設(shè)備部件進(jìn)行組裝，其中，最為困難和關(guān)鍵的是盾體與刀盤拼接工作。為早日完成盾構(gòu)機(jī)刀盤與盾體拼接工作，礦建處與廠家安裝人員共60余人采取24小時、3班倒的連續(xù)作業(yè)的方式進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝工作。礦建處在每個組裝時段都安排專人盯控，確保現(xiàn)場安全、質(zhì)量、技術(shù)、環(huán)保各環(huán)節(jié)不出紕漏。

目前，盾構(gòu)機(jī)重60噸的刀盤和盾體已組裝完成，剩余組裝工作正在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中。